Ремонт кайта

Ремонт кайта

В нашей кайт школе мы предоставляем услуги по ремонту кайт-оборудования любой сложности.
Если вы хотите попытаться отремонтировать свой кайт самостоятельно, в этой статье найдете некоторые основные советы по несложному ремонту.

Кайт — довольно хрупкая вещь. Даже при аккуратном отношении случаются различные неприятности, в особенности у новичков. И если в кайт-школе вы занимаетесь на нашем оборудовании, то при выходе в самостоятельное плавание предстоит узнать много нового о том, как обращаться с кайтом.

К счастью, почти все поломки можно исправить, некоторые даже без посторонней помощи. В комплекте с новыми куполами уже идут небольшие наборы для ремонта кайта, которых достаточно для мелких повреждений, а если нет — во многих кайт-школах есть мастер, который вам поможет. Давайте разберемся, что может произойти с кайтом и каким образом это можно исправить.

Порезы/проколы на полотне кайта

Наиболее частая неприятность, основная причина которой — колючки, ракушки и камни на берегу, а также неаккуратная переноска купола.

Как ремонтировать?

Если размер пореза не превышает 1-2 см, его можно заклеить самостоятельно, используя самоклеящийся рипстоп или наклейки из ремкомплекта. Делать это лучше на оборудованной кайт-станции — там есть где помыть и разложить купол, да и опытные люди в случае чего подскажут. Алгоритм действий следующий:

1. помыть кайт от песка и соли, хорошо просушить;
2. пока купол сохнет, вырезать два кусочка рипстопа или подготовить наклейки;
3. обезжирить зону пореза;
4. натянуть полотно и аккуратно сопоставить края;
5. заклеить с двух сторон.

Главное — четко совместить края и наклеить латки симметрично с каждой стороны.

Срок жизни такой заплатки зависит от условий и интенсивности катания, поэтому стоит проверять ее перед каждым выходом на воду и при необходимости обновлять. Для надежности, если латка более 1 см, лучше ее прошить.

Ремонта кайта Точка отрыва

Если вовремя не отремонтировать кайт?

Даже при небольшом ударе об воду мелкий порез запросто превращается в большой разрыв полотна и про кайтинг придется забыть на денек-другой, а то и больше, пока снаряга будет на серьезном ремонте.

Расходятся швы на баллоне кайта

Чаще это случается со старыми куполами, когда изнашиваются нитки, но бывает и у новых, например, если его перекачивают, бьют об воду при обучении кайту или из-за заводского брака.

Что делать?

Разошедшийся шов можно только зашить, причем лучше доверить это человеку с опытом. В большинстве случаев потребуется сначала достать внутренний баллон, затем заняться внешним: распороть, прошить на машинке, закрепив и новые, и старые нити, сшить баллон, затем вставить обратно внутренний и внимательно проверить что получилось. Если шов расходится из-за износа ткани, а не ниток, то с двух сторон накладываются латки из дакрона (специального материала, из которого шьется внешний баллон) с двух сторон и прошить их.

При этом очень важно точно сопоставить края ткани, чтобы не нарушилась геометрия. По такой же технологии ремонтируются порезы и разрывы на баллоне.

Если вашему кайту уже не один год, не ленитесь периодически проверять целостность швов. Порой потраченная минута экономит полдня времени и кучу денег впридачу.

Если вовремя не отремонтировать?

Из-за давления на слабое место в какой-то момент образуется дырка, и если в нее начнет вылезать внутренний баллон, он взорвется, образовав крайне сложный разрыв. При взрыве уже нужно и шить ткань, и клеить (или менять) внутренник, что требует сноровки и времени.

Спускает кайт

Кайт может травить по-разному, и причин этому несколько:

1. Спускает быстро, даже сложно или невозможно накачать. Скорее всего отошла трубка или какой-то из клапанов. Трубки очень просто меняются на аналогичные и крепятся хомутами. С заклейкой клапана придется повозиться — очистить поверхность от старого клея, обезжирить, нанести новый клей, сопоставить детали и хорошо прижать их. Время ремонта зависит от типа клея, но обычно как минимум 24 часа кайт накачивать нельзя.

2. Травит медленно, иногда держит час-два. Скорее всего это прокол, и самое сложное — найти дырку. Для этого можно попытаться определить ее на слух, а если не получается — достать баллон и нести в гладкую воду. При погружении на поверхности появятся пузырьки — они то и укажут искомое место. Далее все зависит от размера и характера проблемы — в одних случаях достаточно запаять дырку или просто заклеить, в других — придется ставить латку.

В случае некачественного ремонта

Как минимум — продолжит спускать, как максимум — придут в негодность ключевые элементы конструкции кайта. Исправить такие ошибки сложно, а бывает и просто невозможно.

Прежде чем браться за такой ремонт самостоятельно, рекомендуем сравнить стоимость работ у специалиста с ценой нового баллона. Неправильно поставленная латка часто приводит к бесповоротной порче, в лучшем случае — к повышению стоимости ремонта, так как переделывать за дилетантами объективно сложнее.

Разрыв ткани кайта

При разучивании трюков или обучении кайт нередко рвется так, что на ткани зияет дыра.  Здесь есть только один рецепт — шить. Для этого потребуется специальная ткань на клеящейся основе — рипстоп, швейная машинка, специальные капроновые нитки, которым не страшна вода, ровная рабочая поверхность. Алгоритм ремонта схож с заклеиванием, но такие разрывы кайта зашить самостоятельно сложно. Если у вас есть все необходимые приспособления и вы беретесь за дело без посторонней помощи, внимательно проследите за тем, чтобы правильно совместить края разрыва, ориентируясь по клеткам на ткани.

Бывают тяжелые случаи, когда полотно рвется сильно и во многих местах так, что восстановить его невозможно. Тогда приходится менять необходимый участок поврежденной ткани на новую. Очень важно, чтобы она соответствовала той, из которой кайт изготовлен.

Выпарываем необходимый участок, аккуратно совмещаем все порванные края ткани, чтобы изготовить лекало, по которому из новой ткани вырезаем деталь для замены. Здесь крайне важна точность, ошибка в несколько миллиметров неизбежно приведет к нарушению геометрии кайта. Приклеиваем новый участок ткани и прошиваем.

В случае некачественного ремонта полотна кайта

Нарушается геометрия кайта, меняются его летные характеристики, вдобавок он будет рваться в том же месте даже при слабых ударах.

Разрыв внешнего баллона (ткани) кайта

При сильном ударе об воду или из-за разошедшегося шва или ударе об землю могут одновременно лопнуть внутренний баллон и порваться внешняя ткань. Про починку внутреннего мы писали ранее, теперь о внешнем. Этот вид ремонта считается самым сложным, поскольку включает в себя ряд кропотливых операций:

  • достать внутренний баллон, отремонтировать его (см. ситуацию «спускает кайт»);
  • распороть ткань;
  • подобрать латки нужной толщины (используется дакрон — специальный материал, из которого изготовлен внешний баллон);
  • сшить ткань с латками, вернув изначальную форму и объем;
  • вставить внутренний баллон.

По каждому пункту существует множество нюансов, и это как раз тот случай, когда мы не будем рассказывать, как отремонтировать кайт самостоятельно, а однозначно порекомендуем обратиться к опытному специалисту.

Это основные проблемы, которые могут случиться с куполом. Если вы не можете отремонтировать кайт самостоятельно, приносите на станцию «Точка отрыва» и мы выполним качественный ремонт любой сложности. Если что-то непонятно — не стесняйтесь обращаться за советом, который может сэкономить вам немало времени. Советы мы раздаем бесплатно 😉

Меню